Más allá de la legitimidad del movimiento, gremios y empresarios coinciden en que se retrasan avances y se daña fuertemente una actividad económica considerada estratégica para el desarrollo regional y la imagen del país.

De acuerdo con los cálculos realizados por la Mesa Comex, la Región del Bío Bío pierde cerca de US$ 27 millones  al día por el paro portuario al cual se sumó el Servicio Nacional de Aduanas a nivel regional.

Así lo informó Alfredo Meneses, gerente general de la Asociación de Exportadores de Manufacturas del Bío Bío, Asexma Bío Bío, y vicepresidente de la Mesa Comex de la Región.

Para Meneses, “más allá de la legitimidad o no de los motivos del paro, lo cierto es que existe un gran daño no sólo a los puertos sino que también a toda la cadena productiva asociada a ellos”.

Al mismo tiempo, el ejecutivo de Asexma planteó que “es urgente buscar una solución técnica que pueda evitar el uso del sector portuario como recurrente mecanismo de presión ante las demandas que por muy relevantes que sean dañan severamente las proyecciones de la industria y la imagen país”.

La presión por parte de la Unión Portuaria de Trabajadores sería para mejorar las pensiones de los trabajadores del sector que buscan obtener resultados ante el Gobierno actual, es decir, se trata de un conflicto entre el Gobierno y los trabajadores donde  el sector privado resulta perjudicado.

Resguardo portuario

El planteamiento de Meneses tomó fuerza en actores locales consultados por Diario Concepción, entre los que están Jorge Serón, presidente regional de Corma; Charles Kimber, gerente de Asuntos Corporativos y Comerciales de Arauco; Ronald Ruf, gerente general de la Cámara de la Producción y del Comercio de Concepción y Eduardo González, gerente general Svti (San Vicente Terminal Internacional).

Serón fue claro en decir que “este es un tema fundamental donde es importante buscar un adecuado equilibrio entre la demanda de los trabajadores y las actividades económicas relevantes donde los puertos cuando paralizan generan un daño enorme a toda la cadena productiva que está “aguas arriba” lo que no es dimensionado adecuadamente por dirigentes sindicales que buscan mejorar condiciones muy lógicas y razonables. Entonces, se debe tener claro que no se puede afectar el motor que genera los ingresos que finalmente los financian”.

Requerido acerca de si dejar los puertos sin derecho a huelga es una solución, respondió:  “Hay que buscar una fórmula en que los trabajadores puedan mantener sus demandas gremiales y, por otro lado, hay que cuidar que la actividad económica no se resienta ni tenga estos impactos durísimos que implican estas paralizaciones”, enfatizó.

El gerente de Asuntos Corporativos y Comerciales de Arauco indicó que “Esperamos que sea un paro temporal (es indefinido). Esta es una negociación con el Gobierno donde es un tema muy puntual que están demandando los trabajadores portuarios. El Gobierno propuso una fecha para reunirse que fue el 16 de noviembre y se hizo esta movilización anticipadamente que indudablemente nos afecta porque un día perdido con barcos a la gira junto al encadenamiento productivo y comercial del sector forestal es un daño importante”.

Para el gerente general de la Cámara de la Producción y del Comercio de Concepción, “esto tiene que ver entre otras cosas con políticas de Estado. Los puertos están, la infraestructura habrá que ir mejorándola pero hoy día están. Tenemos los puertos y las salidas hacia el exterior, pero lo que tiene que haber son políticas de Estado para que sean utilizados y resguardados de forma de ir optimizando el uso de las capacidades que posee la región. Un altísimo porcentaje de lo que exportamos es por vía marítima y, por tanto, tenemos que darle la importancia y el resguardo que corresponde”.

En tanto, Eduardo González, gerente general de Svti señaló: “el 95% del comercio del sector forestal pasa por acá por lo que estoy absolutamente de acuerdo en que somos un ente estratégico pero el resguardo del sector debe ser una labor del Estado donde respetamos los procesos de negociación colectiva”.

Al ser consultado por la presentación para no tener derecho a huelga en Svti, señaló: “hicimos la solicitud al Ministerio de Economía para ser considerados empresa estratégica pero se nos negó”.