Alejandro Riquelme, líder de la Asociación Provincial de Dueños de Taxibuses de Concepción, señaló que además de sumarse al Perímetro de Exclusión están trabajando para tener tarifa electrónica a fines de 2024, y buses eléctricos en 2025.

Con la llegada, a partir de 2024, de la primera partida de máquinas con esta tecnología, el desafío será tener lugares donde poder realizar la recarga para que puedan funcionar de manera óptima. Aprender de la experiencia de Santiago será clave para la modernización del transporte público local.

Héctor Silva insistió en que no habrá prórrogas para la implementación del Perímetro de Exclusión, que los cambios en la calidad del servicio se verán con fuerza a contar de marzo y que con 1.400 buses circulando se puede absorber la actual demanda.

Seremi de Transportes intenta que nueva regulación para taxibuses del Gran Concepción inicie su marcha blanca en noviembre. Héctor Silva recordó que los actuales contratos vencen el 31 de diciembre y que no habrá prórrogas ni extensiones.

Tras la jornada de movilización de este martes, las posiciones no lograron acercarse y más bien marcaron una enorme distancia en torno a qué hacer para lograr mejoras en el transporte público.

La visita del presidente de la Asociación de Municipios del Biobío y del alcalde de Mulchén pidiendo igualdad en el trato que las autoridades dan a los capitalinos, en desmedro del resto de los habitantes de regiones, y la jornada de movilización a la que convocaron distintos sectores para este martes enredan el panorama en la zona.