El archivo de Google Maps permite reconocer los cambios de la capital del Biobío desde 2012 hasta hoy: una ciudad que creció y se modernizó, pero que también exhibe un deterioro y una pérdida de identidad que hoy proyectan una imagen difusa al mundo.
Lo que debes saber
• Google Street View permite comparar la evolución de Concepción desde 2012 hasta hoy, mostrando cambios en la en cómo se proyecta la ciudad al resto del mundo.
• Por un lado, la ciudad muestra avances, como la renovación Ribera Norte, pero también evidencia fachadas deterioradas, rayados, suciedad y pérdida de actividad comercial.
• El Municipio reconoce el deterioro y proyecta inversiones para recuperar calles, veredas y fachadas, además de sumar colaboración privada para mejorar la imagen urbana.
Te invitamos a leer la nota completa más abajo para conocer los detalles.
Existe una forma bastante sencilla de viajar por cualquier ciudad del mundo sin estar en ella. Basta con abrir Google Maps, arrastrar la pequeña figura humanoide (Pegman) de Street View y comenzar a recorrer sus calles.
Para quien nunca ha estado en el lugar, esa puede ser una primera aproximación a conocer sus avenidas, edificios, plazas, barrios y paisajes antes incluso de poner un pie sobre ellos.
En el caso de Concepción, al comparar las imágenes de 2012 con las más recientes disponibles, es posible detenerse en una misma esquina y ver cómo cambió su paisaje: estructuras, áreas verdes y equipamientos que antes no existían, pero también fachadas que se deterioraron, comercios que desaparecieron, espacios que se cerraron y sectores que perdieron su atmósfera.
Consultado por Diario Concepción, el arquitecto, doctor en Urbanismo y académico de la Universidad del Bío-Bío, Sergio Baeriswyl, identifica algunos de los grandes procesos para entender la transformación reciente de Concepción.
Uno de ellos es el cambio del skyline, marcado por el crecimiento vertical y por una nueva escala de edificación. “Pasamos de tener edificios aislados (…) a poseer un paisaje mucho más denso en edificios”, explicó.
Pero ese cambio no solo modificó la silueta, sino también la convivencia entre construcciones de distintas épocas, ya que buena parte de los edificios inmobiliarios recientes comparten patrones arquitectónicos que pueden encontrarse en otras ciudades.
Para Baeriswyl, esto se relaciona con que Chile no cuenta actualmente con herramientas generales para regular una identidad estilística de la arquitectura contemporánea.
De hecho, recuerda que en la década de los 90 “se discutió cuál era el sello de la imagen de la ciudad, y fue un tema muy controvertido, porque algunos decían que era ‘arquitectura del sur’, otros decían que tenía que ser ‘arquitectura contemporánea’ mientras otros apuntaban a la arquitectura modernista”.
Por eso, el urbanista plantea que la identidad local no necesariamente debe buscarse en determinadas tipologías arquitectónicas, sino en elementos intransables: el río Biobío, los cerros, las lagunas, las áreas forestadas y los espacios públicos.
Otro de los grandes cambios aparece en la Ribera Norte, que pasó de tener terrenos abandonados y escasa relación con la ciudad a incorporar parques, vialidad, espacios públicos y equipamientos como el Parque Bicentenario y el Teatro Biobío. “Hace 30 años era una orilla abandonada, a la cual no se podía acceder”, expresó Baeriswyl.
Y también se puede hablar de casos especiales, donde la comparación entre los primeros recorridos que hizo la firma norteamericana con la actual muestra algo radicalmente diferente.
En Los Carrera con San Juan Bosco, por ejemplo, las obras del Par Vial Collao-General Novoa, iniciadas en 2022 y habilitadas en 2025, transformaron el entorno y reorganizaron el sector en torno a esta nueva infraestructura vial.
Otro cambio más visible aparece en General Novoa, a la altura del Estadio Ester Roa Rebolledo. El recinto que muestran las imágenes antiguas fue completamente remodelado para la Copa América de 2015, intervención que además trajo consigo elementos viales que transformaron su entorno y hacen menos reconocible el sector original.
Sin embargo, en partes del centro ocurre algo distinto. En la captura de 2012 de Barros Arana con Aníbal Pinto, la conocida “Parada del Tonto”, todavía aparece una escena de fachadas limpias, letreros definidos y bastante color, como los casos de Hush Puppies, John Smith o el Hotel Ritz.
En las imágenes más recientes, en cambio, predominan superficies más grises y desgastadas, letreros comerciales menos cuidados y una mayor sensación de deterioro. La actividad sigue ahí, pero la escena que la contiene perdió parte del color y la vitalidad que la caracterizaban.
Algo parecido ocurre a pocos metros, en Barros Arana con Castellón, frente a la Plaza de Tribunales. La vocación peatonal del lugar se mantiene, pero la comparación con las imágenes antiguas muestra un espacio público más deteriorado y visualmente saturado: el pavimento se percibe fracturado y desgastado, aparecen mayores señales de suciedad y se multiplica la presencia de comercio informal, con carros, puestos y elementos instalados sobre el espacio de circulación.
En calle Rengo, entre Freire y Maipú, el contraste se vuelve mucho más duro. La captura de 2012 todavía muestra un entorno comercial reconocible y activo alrededor del Mercado Central previo al incendio que sufrió en 2013: fachadas ocupadas, locales funcionando y la estructura del mercado integrada a la vida cotidiana de la calle.
En las imágenes posteriores, en cambio, aparecen con mucha mayor presencia cortinas metálicas cerradas y oxidadas, superficies ennegrecidas y húmedas, muros deteriorados y una continuidad comercial mucho más débil y confusa.
Un caso particular aparece en Plaza Perú, donde las imágenes más recientes no muestran el resultado de una transformación, sino una obra aún en ejecución, con cierres, excavaciones y maquinaria que modifican por completo la imagen. El proyecto, además, ha generado cuestionamientos y polémica durante su desarrollo, por lo que el contraste con 2012 puede resultar engañoso si se interpreta como la imagen definitiva del lugar.
Es justamente aquí donde Street View adquiere una dimensión distinta. Baeriswyl lo plantea como un ejercicio de transparencia urbana, capaz de mostrar “todos sus rincones”, incluso aquellos que una ciudad preferiría esconder.
Y ahí aparece una diferencia fundamental con las antiguas postales que se enviaban de un lugar a otro: mientras estas seleccionaban cuidadosamente la imagen que se quería proyectar, el mapa interactivo permite recorrer la ciudad sin esa selección previa y, además, volver atrás en el tiempo a través de sus registros históricos.
El contraste es evidente: hoy cualquiera puede recorrer una calle secundaria, detenerse frente a una fachada deteriorada o mirar un espacio rayado. “Nuestra ciudad está abierta al mundo en todos sus rincones”, resumió Baeriswyl. De ahí surge una pregunta inevitable para la postal contemporánea de Concepción: ¿qué imagen está proyectando la ciudad cuando ya no puede escoger qué mostrar?
Aquí aparece uno de los problemas más visibles en varios de los puntos revisados: los rayados, la suciedad y el deterioro de fachadas.
Baeriswyl distingue entre el grafiti mural artístico y el rayado corriente que, a su juicio, funciona como una forma de apropiación del espacio. En este último caso habla de una suerte de “secuestro” del lugar: una intervención que invade la superficie urbana de manera arbitraria.
Por otro lado, para el experto, dicho deterioro genera un círculo vicioso, relacionado con el conocido y estudiado “fenómeno de las ventanas rotas”.
“El rayado provoca deterioro, desánimo de mejorar la fachada del propietario, actúa como un desinhibidor en botar basura o en generar más vandalismo. Es un veneno que se puede esparcir por la ciudad para la conservación de la seguridad y la calidad de vida de los espacios públicos”, afirmó.
Consultada por Diario Concepción, la directora de Secplan del municipio penquista, Ethielly Montes, reconoció que los años y la falta de mantención han dejado huellas en la ciudad, recalcando que al asumir la administración llegaron “con una visión bastante crítica, sobre todo del casco histórico”, y agregó que el diagnóstico del Pladeco también recoge una demanda ciudadana por calles y veredas en mal estado.
Frente a este escenario, explicó que la casa edilicia ha redirigido recursos hacia una batería de proyectos de recuperación. Entre ellos, destaca una inversión de $300 millones propios para reparar calles y veredas, además de una iniciativa de más de $5.000 millones, junto al Gobierno Regional, para conservar pavimentos del centro, que esperan ejecutar durante 2027.
A esto se suma un proyecto de mejoramiento de aceras en Barrio Norte por más de $1.000 millones.
Montes agregó que el municipio busca priorizar recursos propios y trabajar con privados en la recuperación de fachadas del centro, con el objetivo de proyectar una ciudad “más amigable, limpia y segura”.