Tras la batalla de Loncomilla, desapareció para siempre ese Chile tricéntrico que venía desarrollándose desde la independencia, con tres polos de influencia y de crecimiento, en el Norte, en Santiago, y en el Sur, sustituido por un unicentrismo omnímodo hasta nuestros días.

Hay muchas personas que no están inscritas en el RND ni son beneficiarios de una pensión de invalidez, ya sea por falta de información o porque creen que al estar en el registro existirá un perjuicio a sus competencias laborales.

A pesar de los problemas pendientes, el país se observa optimista, pero realista, ante una serie de cambios sociales. Con nuevas áreas de conflictividad, de la menor confianza en iglesias y tensiones entre libertad personal y seguridad, más aquellos asociados a la migración.

En septiembre, Diario Concepción comenzó a abrir el debate sobre si es o no necesario pensar en un Metro para el Gran Concepción. Recuperamos este editorial, con la historia de un penquista visionario que nos recuerda que no hay imposibles para quienes piensan en grande y luchan por hacer realidad proyectos que al principio parecen sueños.

469 años han pasado desde que Valdivia llegó por primera vez al valle del Andalién y, si hoy pudiera escribirle una nueva carta al Rey, confesaría que si bien nuestra Concepción no es una ciudad rica en patrimonio arquitectónico, sí es dueña de una herencia intangible muy potente: la de una urbe que siempre ha sabido levantarse con dignidad.

El paso imperativo para una total conectividad es la concreción, a largo plazo, del proyecto de un Metro para Concepción, una iniciativa que no parece contar con un piso mínimo de voluntad política, pero que es un camino que se debe recorrer, si la intercomuna no quiere enfrentarse a un desastre vial de proporciones en las próximas décadas.