En los próximos meses se deberán realizar los trabajos que incluyen el reemplazo del puente los Batros y la construcción de una vía elevada sobre la línea férrea y la propia Ruta.
Mediodía duró la interrupción del servicio de pasajeros y carga por el viaducto que volvió a mostrar su importancia clave a pesar de sus 133 años.
El viaducto debería estar en operación el segundo semestre del próximo año. Cuenta con altos estándares de construcción sísmica y se promete que aumentará en 33% la capacidad logística de la zona.
Se trata de la inclusión de un enlace que permita “bajar” o “subir” al nuevo viaducto desde la futura nueva avenida que debería conectar con la ya construida, pero no terminada Costanera Mar, en San Pedro de la Paz y que podría apurar su construcción.
La combinación de una serie de medidas de corto plazo buscan mejorar la movilidad en esta vía, a la espera de la licitación en 2025 de lo que será uno de los tres nuevos corredores de transporte público que se hará a través del sistema de concesiones del MOP.
Mientras la construcción del Puente Industrial acumula un 40% de avance, en las próximas semanas se anunciará la empresa que terminará la conexión del Puente Chacabuco y del inicio del Estudio de Impacto Ambiental del puente Amdel.