A contar del 1 de julio en Chillán y Chillán Viejo comenzará a operar este sistema para la totalidad de las líneas de buses urbanos. En el Gran Concepción, en cambio, podría estar habilitado entre el fin del próximo año y comienzos de 2025, según distintas estimaciones.

Alcalde Patricio Marchant pretende que el servicio se inicie a penas terminado y entregado al uso el nuevo Puente Ferroviario en la zona y no en 2027como establece hasta ahora el cronograma de EFE Sur.

Óscar Ferrel, jefe de la División de Infraestructura y Transportes del Gore explicó porqué los Convenios de Programación van a permitir que el plan “Más Movilidad” pueda concretar las obras que prometen cambiarle el rostro al Gran Concepción en 5 años.

Nicolás Cataldo se mostró esperanzado en que finalmente se apruebe en la Cámara de Diputados el proyecto que creó un nuevo impuesto en la minería, dineros que estarán destinados a distribuirse entre los municipios y los gobierno regionales del país. En un primer cálculo a la Región llegaría 33 mil millones de pesos. Sólo falta tercer trámite en el Congreso donde ya existiría el consenso para transformar la iniciativa en Ley.

Se inició el Estudio de Prefactibilidad para ampliar el servicio hasta el sector de Lirquén. Serán 18 meses de trabajo y se estima que de ratificarse la viabilidad del proyecto, el tren de pasajeros llegaría a la comuna entre 6 a8 años más.

Valeria Bruhn explicó que no existe impedimento para pensar en licitaciones conjuntas, pero que en el caso de la Ruta del Itata y el Nuevo Acceso Norte Ferroviario a Concepción habría un problema de tiempos y de oportunidad para intentar concretar esta fórmula.