Y es que los US$6.000 millones de pesos que ha costado al fisco la operación del plan de transporte de la Región Metropolitana no ha hecho más que hipotecar el futuro de las regiones del país".
Y es que los US$6.000 millones de pesos que ha costado al fisco la operación del plan de transporte de la Región Metropolitana no ha hecho más que hipotecar el futuro de las regiones del país".
El diputado de la UDI Enrique van Rysselberghe afirmó que "el Transantiago se ha transformado en estos 10 años de funcionamiento en una gran aspiradora de recursos públicos del centralismo en desmedro de las regiones. Y es que los US$6.000 millones de pesos que ha costado al fisco la operación del plan de transporte de la Región Metropolitana no ha hecho más que hipotecar el futuro de las regiones del país".
Junto a ello, EVR argumentó: "si el Estado hubiera asignado de manera equitativa los 6.000 millones de dólares a las 15 regiones del país, cada una habrían contado con unos 400 millones de dólares para infraestructura, lo que en el caso de la provincia de Concepción habría permitido el soterramiento de la línea férrea, la construcción del tercer dique de Asmar, la mejora de la rotonda General Bonilla o la construcción de una doble vía entre Hualqui y Concepción, pero también habrían servido para avanzar en la construcción de un metro subterráneo para la intercomuna".