Terminal rural en Concepción: una demanda pendiente ante problemas de seguridad y espacio
La iniciativa cuenta con el respaldo de usuarios y del municipio, que advierten problemas de seguridad y falta de espacios de espera. Aunque se ha manifestado interés de privados, no existe una propuesta concreta.
• Usuarios y la Municipalidad de Concepción respaldan la creación de un terminal rural por problemas de seguridad, falta de refugio ante la lluvia y veredas estrechas.
• La Seremi de Transportes informó que existen seis puntos de salida con acceso público, pero no dispone de un conteo sistemático de pasajeros rurales.
• Aunque un empresario consultó en 2025 por las normas para instalar un terminal, aún no existe una propuesta concreta.
Te invitamos a leer la nota completa más abajo para conocer los detalles.
Cada cierto tiempo resurge la idea de construir un terminal dedicado a las comunas rurales o aquellas que se encuentran en la periferia de la provincia de Concepción, debido a que las condiciones actuales para los usuarios no son lo suficientemente cómodas ni seguras.
Esta idea tiene gran aceptación por parte de la comunidad. Así quedó patente cuando el creador de contenidos penquista, en Instagram @franciscoperiodista, planteó en sus redes la pregunta “¿Necesita Concepción un terminal de buses rurales?”, ante la cual recibió numerosos comentarios y reacciones.
Ante aquello, Diario Concepción inició un proceso de investigación y dio con una reunión bajo la Ley del Lobby, realizada en diciembre de 2025 entre un empresario y la Seremi de Transportes de la Región del Biobío. En ella, el solicitante manifestó su intención de obtener información sobre las normas que le permitirían instalar, en un terreno propio, un terminal de esas características.
Sobre los avances de esta iniciativa y el empresario que planteó su interés, se consultó a la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones del Biobío. Sin embargo, desde la repartición evitaron responder. Cabe precisar que la cita fue durante el ejercicio del gobierno anterior.
No obstante, desde la Seremi de Transportes manifestaron que la evaluación de una iniciativa de este tipo contaría, en general, con una mirada positiva. “Concentrar las salidas en un solo recinto facilita la fiscalización, ordena el uso de la vía pública, da seguridad y mejora los servicios a los usuarios”.
Por otro lado, no existe información sobre la cantidad de personas que utilizan este transporte, un dato que podría reforzar la proyección de un terminal, esto se debe a que “la Seremi no cuenta con conteo sistemático en los servicios rurales”, afirmaron. Para obtener la data sería necesario digitalizar el conteo, por ejemplo, mediante el pago electrónico en estos servicios, explicaron.
Foto: Carolina Echagüe
Finalmente, en cuanto a los paraderos oficialmente reconocidos, desde la repartición de Transportes detallaron que “los puntos de salida de buses rurales en Concepción son seis con acceso público”. Entre ellos mencionaron calle Tegualda N° 860 (terminal de buses Collao), desde donde salen servicios hacia Laja, Yumbel y Cabrero, entre otros destinos rurales; y Lincoyán N° 1425 (Buses Bío-Bío), con recorridos hacia Cañete, Curanilahue, Lebu y Nacimiento, entre otras comunas.
También nombraron recintos habilitados sin acceso público, es decir, fuera de la vía pública: Manuel Rodríguez N° 219, con destino a Tomé; avenida Collao N° 1898, con servicios hacia Lota, Cañete y Cabrero; avenida Collao N° 2107, con recorridos hacia Arauco, Florida, Quillón y Lota; y Patricio Lynch N° 436, con destino a Santa Juana.
“Es posible que la ciudadanía reconozca también otros puntos en la vía pública que no están en esta nómina”, declararon desde la Secretaría Regional.
Municipalidad de Concepción
Desde la Municipalidad de Concepción valoraron la propuesta ciudadana y señalaron que “vemos de manera muy positiva un proyecto para habilitar un espacio con seguridad, servicios básicos y que se encuentre en la zona urbana de Concepción para el transporte rural”.
Desde el municipio establecieron que esta materia es potestad del Ministerio de Transportes, pero manifestaron su expectativa de que una idea en este sentido pueda materializarse. “Los problemas (actuales) fundamentalmente apuntan al uso del espacio por parte de los buses que se detienen y estacionan durante largos minutos”, detallaron.
Además, desde el municipio describieron que, debido a que las veredas son angostas, “no existe la posibilidad actualmente de habilitar zonas adecuadas que permitan refugiar a los pasajeros de la lluvia o el frío”.
También señalaron que existen incivilidades y que “esperamos que con el reforzamiento que la Municipalidad de Concepción está realizando a la Dirección de Seguridad Pública, las rondas sean más permanentes y constantes en distintos horarios”.
Foto: Carolina Echagüe
Usuarios
José Zavala, quien lleva 15 años viajando entre Concepción y Santa Juana, donde vive actualmente, comentó que para él sería “más cómodo, porque me imagino que tendría otras instalaciones más completas. Como sala de espera, baños, que en este momento no hay”.
Luis Contreras, usuario que se moviliza todos los días hacia el Puente 5, camino a Florida, mencionó que “un terminal sería un poco más seguro, más cómodo. Normalmente, nosotros tenemos las últimas micros como a las 21:30o 22 horas. Pero muchas veces los estudiantes salimos muy tarde y quedamos muy expuestos. Y para la lluvia, sería bueno tener un techito”.
María Cristina Correa, quien viaja desde el Puente 3, camino a Florida, comentó que, en su caso, “este terminal me fascina, todo me queda cerca. Pero veo que este terminal se está quedando chico”.
Desde su perspectiva, el conductor de la línea Libertadores hacia Florida, Marcelo Morales, comentó que se ha hablado desde hace tiempo sobre esta idea. Sin embargo, advirtió que, si el terminal se instala muy lejos de la zona céntrica, podría obligar a los usuarios a pagar un pasaje adicional.
“Sería mucho más ordenado, se evitaría el caos vial que se genera en esta cuadra, pero también genera un costo para la gente si es que se aleja del centro”, dijo.
Además, Morales comentó que “hay que tomar en cuenta también que el terminal tiene precio de losa, igual podría traer un aumento en lo que sería tarifa”.
Yolanda Cano, de Florida, manifestó que “sería genial, sería estupendo tener un terminal rural donde podemos estar más cómodos, no estar en la calle. Es peligroso, sobre todo cuando andamos con un niño”.
Desde Curanilahue, Paola Peña indicó que “me parecería una gran idea, en invierno por las lluvias. Y por el amontonamiento de la gente, que no tenemos espacio por donde circular”.
Lo que debes saber
