Se trata de seis bloques de 12 pisos emplazados sobre una ladera. El expediente ambiental revela cómo será una de las mayores iniciativas habitacionales en la localidad costera.
Emplazado en la zona de los cerros de Dichato en Tomé y con una inversión cercana a los US$40 millones, el proyecto Conjunto Habitacional Miramar (DS49 Minvu), que pretende levantar seis edificios de 12 pisos y 480 departamentos, inició recientemente su tramitación en el Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), donde actualmente permanece en etapa de admisión.
Aunque el expediente recién comienza su evaluación, la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) presentada por Constructora Manzano y Asociados Ltda. ya permite conocer con detalle cómo se pretende intervenir una ladera emplazada en uno de los principales accesos a la localidad tomecina, las obras necesarias para transformarla en un nuevo barrio y los desafíos urbanos, ambientales y territoriales que la propia documentación identifica.
Su emplazamiento corresponde a un predio de 2,6 hectáreas ubicado junto a la Ruta O-14-N (Avenida Daniel Vera), donde hoy predominan las pendientes naturales, vegetación y cursos de escorrentía, que descienden por la ladera.
Precisamente esas condiciones geográficas explican buena parte de los más de veinte anexos técnicos que acompañan el expediente.
En tanto, los perfiles longitudinales y transversales incorporados en la DIA muestran que los seis bloques no descansarán sobre una única plataforma, sino que se irán escalonando conforme asciende el terreno, lo que obliga a modificar la topografía mediante excavaciones, rellenos, taludes y plataformas sucesivas capaces de soportar edificios de aproximadamente 31 metros de altura.
Gestec Consultora Ambiental SPA.
Más que construir seis edificios, la iniciativa propone urbanizar completamente este sector del acceso a Dichato. Los propios planos permiten recorrer el proyecto antes de que exista. El acceso principal se propone desde la Ruta O-14-N mediante la modificación de la caletera existente. Desde allí nace una vialidad interior que se transforma en la columna vertebral del conjunto, conectando los tres condominios a medida que asciende por la ladera.
Las seis torres se distribuyen alrededor de ese eje, mientras un amplio espacio central concentra senderos peatonales, áreas verdes, juegos infantiles, una cancha, salas multiuso y otros espacios comunitarios.
Las cifras permiten dimensionar la escala de la intervención. Además de los 480 departamentos, el proyecto contempla cerca de 34 mil metros cuadrados construidos, alrededor de 240 estacionamientos, más de un centenar de bicicleteros, equipamiento comunitario y locales destinados a servicios de barrio.
La magnitud de las obras también queda reflejada bajo la superficie. Antes incluso de levantar el primer edificio, el titular estima remover cerca de 146 mil metros cúbicos de tierra para remodelar completamente la ladera donde se emplazará el conjunto.
Esta intervención permitirá conformar las plataformas que sostendrán las torres, estabilizar taludes y habilitar la infraestructura vial, sanitaria y de servicios necesaria para urbanizar el terreno. Según la documentación presentada, las faenas tendrían una duración aproximada de 32 meses y movilizarían hasta 200 trabajadores durante la etapa de mayor actividad.
La topografía no condiciona solo el diseño arquitectónico. También explica buena parte de los desafíos técnicos que el titular debe abordar para sustentar la viabilidad del proyecto. Uno de ellos corresponde al manejo de las aguas lluvias.
La documentación describe un sistema completo de drenaje destinado a captar y conducir las escorrentías propias de la pendiente hacia obras especialmente diseñadas para evitar procesos erosivos o alteraciones en el comportamiento hidráulico del terreno. Esto último adquiere especial relevancia considerando las diferencias de nivel existentes entre la Avenida Daniel Vera y las plataformas donde se emplazarán algunos de los edificios.
El expediente también da cuenta de estudios hidrogeológicos y de mecánica de suelos destinados a caracterizar las condiciones del subsuelo antes de ejecutar excavaciones de gran magnitud. Sobre esa base se diseñan los muros de contención, taludes y plataformas que permitirán estabilizar la ladera durante la construcción y operación del conjunto.
Otro de los grandes desafíos aparece fuera del predio. Antes de proyectar el comportamiento futuro del tránsito, el Estudio Vial Ambiental reconstruye el funcionamiento actual del acceso a Dichato mediante conteos vehiculares y peatonales, mediciones de velocidad, observaciones en terreno y modelaciones de circulación. A partir de esos antecedentes, el titular propone modificar la caletera existente de la Ruta O-14-N, habilitar un nuevo acceso al conjunto e incorporar señalización, demarcaciones y obras de pavimentación para ordenar el ingreso y salida de los futuros residentes.
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Urbanizar una ladera también implica responder una pregunta central: ¿qué efectos tendrá esa intervención sobre el entorno? Para sustentar que el proyecto no generará impactos ambientales significativos, el titular acompañó la DIA con una batería de estudios sobre calidad del aire, ruido, flora, fauna, hidrogeología, arqueología, paleontología y cambio climático, cuyos antecedentes deberán ser revisados durante la evaluación ambiental.
En materia de emisiones atmosféricas, el estudio de calidad del aire modeló la dispersión de polvo y otros contaminantes utilizando registros meteorológicos de la estación Carriel Sur. Sobre esa base se sostiene que los aportes del proyecto se mantendrían dentro de los estándares ambientales, siempre y cuando se implemente la adecuada humectación de caminos, control de acopios, limpieza de superficies y manejo del material excavado.
Un análisis similar se realiza respecto del ruido. Según la modelación presentada por el titular, las emisiones cumplirían la normativa vigente mediante la aplicación de barreras temporales, restricciones operacionales y monitoreos durante las faenas para verificar que las condiciones reales coincidan con las proyecciones.
Por último, el análisis de cambio climático identifica amenazas asociadas a anegamientos costeros y modificaciones en los patrones de precipitación y temperatura. No obstante, la evaluación presentada por el titular sostiene que la intervención no incrementaría significativamente dichos riesgos.
Para modelar la realidad humana de la zona, el estudio de medio humano —mediante el cual se entrevistó a diversos residentes del sector— caracterizó el área de influencia de la iniciativa.
Desde la Junta de Vecinos H15 Peumayén plantean que el balneario tomecino ha experimentado un sostenido crecimiento poblacional, impulsado principalmente por personas mayores que deciden radicarse en la localidad tras su jubilación.
En materia de servicios, desde el Consejo de Desarrollo del Cesfam de Dichato sostienen que la comuna carece de atención privada de salud y que el establecimiento solo entrega prestaciones de atención primaria, por lo que los pacientes que requieren especialistas deben trasladarse principalmente a Tomé. En la misma línea, personal consultado de la Escuela E-427 de Dichato coincide en que, frente a situaciones de mayor complejidad, la atención médica también debe derivarse fuera de la localidad.
Diario Concepción consultó tanto al representante legal de Constructora Manzano y Asociados como al Municipio de Tomé para conocer su visión sobre la iniciativa. Si bien el alcalde Ítalo Cáceres evitó pronunciarse en detalle sobre el proyecto debido a que recién ingresó al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, sostuvo que la prioridad del municipio es respaldar las iniciativas que permitan avanzar en soluciones habitacionales para las familias de la comuna, sin descuidar el proceso de reconstrucción.
Finalmente, y a pesar de los intentos, al cierre de esta edición, la empresa titular no respondió las consultas de este medio.