Más de \$9 mil millones, provenientes del Gobierno Regional, están estipulados para las obras de construcción.

Pese a que recién están en la etapa de formulación de proyectos, para obtener la Recomendación Satisfactoria (RS) para su futura ejecución, estas soluciones viales enfrentarán el desafío de construirse bajo la línea férrea manteniendo la continuidad del tren de pasajeros como la de carga.

Ojalá que con todo esto, por fin, y después de décadas, la Ruta comience a dejar atrás la serie de problemas asociados a esta. Es por el bien de los habitantes del Biobío.

Trabajando en la ampliación de 3,5 kilómetros por sentido se encuentra la empresa a cargo. En tanto, el MOP finalizó diseño de ingeniería para unir tramos pavimentados en San Pedro de La Paz.

Así lo detalla estudio contratado por municipio Sampedrino para el tramo entre Los Batros y el límite con Coronel. La cifra llega a un 40% más de demora al 2035. En tanto, en avenida Pedro Aguirre Cerda la estimación es un alza en los tiempos de un 18,3% y 43,7% en el mismo periodo.

En medio de la discusión en torno a qué hacer para enfrentar la congestión vehicular al sur del Biobío, parte de las explicaciones de su origen han estado en la “permisibilidad” para construir viviendas.