Clarificar con estudios la polución, contaminación acústica y problemas de tráfico que generaría la obra son parte de las exigencias de la evaluación del proyecto.

En el mismo puesto están Chiguayante y San Pedro de la Paz, quienes se acercan a porcentajes similares a los de Lota, que siempre ha tenido un nivel alto, hoy ocupando el cuarto escaño, mientras que Coronel el quinto.

Concuerdan con Hutt que el Puente Ferroviario y el soterramiento son necesarios para el subterráneo y recuerdan que se trata de un proyecto a largo plazo que ya fue evaluado por Fesur en 2015.

El crecimiento del tráfico aéreo es una tendencia mundial que también se está dando en territorio chileno. Cabe destacar que aún no se refleja el efecto de la baja de la tasa de embarque.

Gimnasta del Club Ciaf Concepción fue 12ª en el evento realizado en Lima, aporte clave para el histórico segundo puesto logrado por Chile en equipos.