Cinco meses se han cumplido desde que entró en vigencia la Ley de Convivencia Vial, normativa que – entre otras cosas – bajó las bicicletas a la calle.
La seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, destacó que las personas ahora están más conscientes de compartir los espacios, además de registrarse una “reducción de un 32% de ciclistas fallecidos en accidentes entre noviembre de 2018 y marzo 2019”, consignó CNN Chile.
Bajo este marco, Hutt anunció que se está analizando la posibilidad de exigir licencia de conducir a los ciclistas.
“No hemos previsto que haya patentes para bicicletas o scooters. Hay algunas medidas que estamos mirando como referencia, hay países por ejemplo donde el uso de bicicletas en áreas más complejas requiere un tipo de licencia especial”, afirmó Hutt.
El director de CicloRecreoVía, Gonzalo Stierling, señaló que este tipo de medidas solo reduciría más el uso de este medio de transporte. Además, aseguró que “las bicicletas causan cero muertes al año, mientras que los automóviles causan cinco muertes al día”.
Por su parte, el director ejecutivo de la Fundación Ciudad Emergente, Javier Vergara, indicó que se deben centrar los esfuerzos en mayor fiscalización en las vías. “La gente no se está bajando a las calles a andar en bicicleta por miedo a que los atropellen. Es muy positivo esa reducción de muerte (32%) pero todavía hay que hacer mucho más trabajo en fiscalizar y hacer que las calles sean más seguras”, aseveró.