El proyecto que contempla agregar pistas exclusivas para el transporte público será concretado en dos etapas. La primera desde el Puente Perales hasta el Paso Superior O’Higgins, a cargo del Serviu; y la segunda, vía Dirección General de Concesiones, que intervendrá hasta su conexión con Avenida Paicaví.

Tras reunión entre autoridades y EFE Sur, el seremi de Transportes señaló que en las próximas semanas esperan anunciar la fórmula para lograr la materialización de los proyectos.

Tanto el jefe de la División de Transporte e Infraestructura del Gore, como el presidente de la Comisión de Transporte del Core, sostuvieron que es necesario avanzar en la materialización de las iniciativas. En tanto, el seremi de Transportes, agregó que se busca la fórmula legal y administrativa para acortar los plazos.

El subsecretario de Transportes, Jorge Daza, se refirió a la intención de que los empresarios del transporte público de la zona sigan participando en la entrega del servicio, en vista de las modificaciones previstas en búsqueda de mejorar la calidad y frecuencia de los buses en el Gran Concepción.

El paso por el Sistema de Evaluación Ambiental y el “visto bueno” de Desarrollo Social son los principales pasos que deben dar las iniciativas. Aunque nadie se atreve a decirlo en voz alta, existe el temor que la extensión de estos procesos afecte el plazo fijado de 5 años para ser realidad.