En medio de la presión de los municipios para evitar el traspaso de los corredores de transporte público a Vialidad, el biministro Louis de Grange, anunciará la decisión del Ejecutivo en su visita a la zona.
Lo que debes saber
• La Comisión de Obras del Senado pidió al Gobierno reconsiderar la suspensión de licitaciones concesionadas para rutas clave en el Biobío, al no emitirse aún la resolución de no adjudicación.
• Congresistas y alcaldes de la zona advirtieron sobre graves retrasos e incerteza para la inversión si las obras pasan a ejecución directa por la Dirección de Vialidad del MOP.
• El biministro de Obras Públicas presentará este viernes un Plan de Infraestructura Regional en el Biobío para dar la definición final sobre los proyectos viales.
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La Comisión de Obras Públicas del Senado, en su última sesión de este miércoles, acordó solicitar formalmente al Gobierno reconsiderar la decisión de suspender el proceso de licitación concesionada de las obras viales en los corredores de transporte público de las rutas 160 y 150, junto con el tramo II de la Autopista Concepción-Talcahuano. Esto luego de que la directora general de Concesiones, Lorena Herrera, confirmara que aún no se ha emitido la resolución de no adjudicación.
La medida contó con un apoyo transversal de congresistas y alcaldes de la zona, quienes advirtieron un grave impacto en la conectividad, incerteza para la inversión y probables retrasos si el proyecto se traspasa a ejecución directa vía Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas (MOP).
El antecedente de la aún no revocación fue calificado como clave por las autoridades del Biobío que estuvieron presentes en la instancia, remarcando que existe el margen legal para revertir la decisión de forma expedita.
Asimismo, la directora nacional de Concesiones, ante las consultas de la comisión sobre la falta de informes técnicos o comparativos de costos, indicó que el biministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, presentará este viernes —en su visita al Biobío— el Plan de Infraestructura Regional, donde entregará la definición final sobre ambos proyectos.
Cabe precisar además que el biministro no asistió a la sesión.
Los alcaldes de Talcahuano, Hualpén, Concepción, San Pedro de la Paz, Lota y Tomé asistieron a la Comisión de Obras Públicas de la Cámara Alta en un intento por revertir la decisión del Ejecutivo de abandonar la vía de concesiones para la ejecución de los corredores.
El jefe comunal de Talcahuano, Eduardo Saavedra, insistió en que el modelo de obra pública a través de la Dirección de Vialidad del MOP significará un enorme retraso en la concreción de estos proyectos, perjudicando su ejecución.
“Lo que buscamos es que próximamente el Presidente de la República (José Antonio Kast) revierta la decisión tomada por el Ministerio de Hacienda de sacar los corredores de transporte del modelo de concesiones. Lo que queremos es agilidad; lo que queremos es que estas obras comiencen prontamente, que se genere empleo y mejorar la calidad de vida de nuestros vecinos”, dijo Saavedra.
Por su parte, Juan Pablo Spoerer, alcalde de San Pedro de la Paz, afirmó que “el Estado, cuando asume un compromiso, lo debe cumplir. Lo que estamos solicitando quienes hemos viajado hasta Valparaíso es exactamente eso. Este es un proyecto que lleva, aproximadamente, 10 años tramitándose en la Región del Biobío”.
Al mismo tiempo, Jaime Vásquez, alcalde de Lota, criticó nuevamente la decisión de La Moneda y afirmó que “Vialidad no tiene la capacidad de pavimentar 800 metros que estamos solicitando hace más de un año en mi comuna, ¿cómo vamos a creer que tienen la capacidad de construir 14 kilómetros? Frente a la clara evidencia del abandono del Gobierno, aquí hay una pregunta directa sobre sus decisiones políticas, y las respuestas técnicas se necesitan hoy”.
La senadora María José Gatica, presidenta de la Comisión de Obras Públicas, también se refirió a la determinación del Ejecutivo sobre el cambio de modelo para concretar estas iniciativas viales y manifestó que “no es menor, no es algo irrelevante; es algo gravísimo y es un doble discurso que a mí, de verdad, no me está cuadrando”.
“Por un lado, vemos que avanzamos con rapidez con el proyecto de ley de reconstrucción que entrega certeza a las inversiones, pero, por otro lado, vemos algo que va completamente en contra: un proceso que siguió su curso hasta el final y que, cuando ya está a las puertas de salir, se retira”, concluyó.