Los gremios advierten graves pérdidas económicas tras el bloqueo de rutas y el aumento de los combustibles. Autoridades regionales reportan cerca de 700 camiones detenidos y aseguran mantener diálogos para evitar mayores afectaciones.
Lo que debes saber
Un inicio de temporada retrasado y el impacto directo en la cadena de suministros del sector agrícola mantienen al gremio y a las autoridades del rubro analizando una serie de medidas tendientes a mitigar las consecuencias del paro regional y nacional de transportistas.
“No podemos entender que esta situación, que ya por meses estaba siendo reclamada a las correspondientes autoridades por parte de los transportistas de carga, no se haya previsto y estemos llegando a este punto límite. Para la agricultura exportadora y de sustitución de importaciones, es decir, la que abastece de Comida a todos los chilenos, el impedimento para transportar normalmente nuestras cosechas, sobre todo la fruta que va a puerto nos genera un daño enorme. Esto afecta tanto desde el punto de vista económico como en el cumplimiento con nuestros clientes, e impacta además a cada hogar en Chile”, enfatizó José Miguel Stegmeier, presidente de la Sociedad Agrícola de Biobío (Socabío).
Al crítico escenario del agro regional, según Stegmeier, “se suma la compleja situación climática causada por el fenómeno de El Niño, que ha generado severos daños en el volumen exportable, en los costos asociados para sacar las cosechas adelante y en la propia calidad de la fruta”.
El presidente de Socabío detalló que “la temporada de cosecha avanza partiendo con los arándanos y siguiendo en diciembre con las cerezas. Obviamente, estamos muy atentos a que se resuelva lo antes posible la situación con los transportistas de carga, ya que interrumpir o impedir la logística a quienes más daña es precisamente a nuestro sector. Si a esto añadimos los perjuicios causados por el clima, la verdad es que se hace muy difícil sostener nuestra actividad, particularmente la producción frutícola”.
Respecto de la paralización, el dirigente sostuvo que retrasar la cadena de suministro de alimentos puede significar la pérdida total de los productos. “No podemos entender que esto no se haya abordado a tiempo. Llamamos a la responsabilidad tanto a las autoridades de gobierno como a los dirigentes del transporte movilizados a lo largo del país para resolver esta grave situación”.
Por su parte, Margarita Celis, gerenta de Corma Biobío y Ñuble, manifestó que ven con preocupación la extensión indefinida del paro, “entendiendo las dificultades que enfrenta el sector transporte producto del sostenido aumento de los combustibles. Sin embargo, una paralización prolongada puede generar consecuencias importantes para la actividad forestal y maderera, que depende del transporte terrestre para mantener su cadena productiva y exportadora”.
De acuerdo con Celis, “los principales impactos podrían concentrarse en el traslado de madera desde los predios forestales hacia aserraderos, plantas de celulosa y otras industrias, así como en la distribución de productos terminados hacia los puertos y mercados nacionales. Esto podría provocar interrupciones productivas, mayores costos logísticos, retrasos en los embarques y dificultades para cumplir compromisos comerciales, afectando especialmente a las pequeñas y medianas empresas y a sus trabajadores”.
La ejecutiva añadió que como gremio consideran “fundamental mantener una coordinación permanente con las empresas y transportistas para evaluar los impactos operacionales, identificar alternativas logísticas y priorizar la continuidad del abastecimiento y los despachos. (…) Hacemos un llamado al Gobierno y a los transportistas a establecer urgentemente una mesa de trabajo público-privada que permita abordar las dificultades del sector, resguardando la continuidad de las actividades productivas, el empleo y la competitividad de nuestra región”.
Javier Sepúlveda, docente de la Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas (FACEA) de la Universidad de Concepción y exseremi de Economía, explicó que las actividades agrícolas más expuestas al paro de los camioneros en Biobío corresponden a “los cultivos de cereales, la producción hortofrutícola y la ganadería”.
Foto: Carolina Echagüe
“Todas dependen de una cadena logística eficiente para recibir insumos y comercializar sus productos. Un paro de camioneros puede traducirse en mayores costos, retrasos en las entregas y pérdidas para productores y consumidores. Sin embargo, mientras la movilización no se prolongue en el tiempo, la principal afectación se verá en el transporte de productos frescos que deben llegar a destino pronto para el consumidor final”, precisó Sepúlveda.
El Seremi de Agricultura de Biobío, Francisco Lagos afirmó que “una de las actividades más expuestas esta temporada es el transporte de las hortalizas desde los centros de producción a los centros de consumo más distantes”.
El delegado presidencial regional (s), Juan Pablo Mellado, informó que, sobre la base de los reportes entregados por Carabineros, “hay alrededor de 700 camiones detenidos en distintas rutas y puntos. En la provincia de Biobío, están concentrados en Mulchén, Los Ángeles (en el cruce La Mona) y Cabrero. En la provincia de Concepción, se ubican en Concepción, Talcahuano y Coronel; mientras que en Arauco se encuentran en Contulmo”.
Mellado detalló que “los dirigentes están pidiendo dialogar y congelar los precios de los combustibles por un periodo para evitar más alzas. Hemos conversado con ellos; estuvimos en el punto de Los Ángeles dialogando con distintos dirigentes y con los mismos choferes, quienes nos transmitieron sus inquietudes y nosotros las nuestras”.
“Nuestra prioridad hoy es resguardar la seguridad y el libre tránsito. Sabemos que todos tienen derecho a manifestarse, pero sin interferir en la vida de las demás personas. En Los Ángeles los manifestantes han estado asequibles: el tránsito está intermitente por la gran cantidad de camiones en la ruta, pero hay paso. En Cabrero mantenemos la carretera despejada tras un acuerdo con los dirigentes para permitir el flujo de vehículos menores y de emergencia”, aseguró la autoridad regional (s).
Foto: Carolina Echagüe
Respecto a las movilizaciones en el puerto de San Vicente de Talcahuano, donde existía un bloqueo, la autoridad indicó: “Conversamos con los dirigentes y desbloquearon el puerto. Todas las conversaciones han llegado a buen puerto y dando frutos. Estamos abiertos al diálogo, se lo hemos reiterado a los dirigentes y los estamos esperando. Si no es así, nosotros mismos los llamaremos para seguir conversando”.
Por su parte, Juan Carlos Aguayo, presidente de la Unión de Transportistas de Contenedores del Biobío, argumentó que las demandas buscan “bajar los combustibles y generar una recarga o amortiguación de impuestos para que todos los chilenos puedan acceder. A los pequeños empresarios nos quitaron el único beneficio que teníamos, que era la recuperación del impuesto específico”.
“Esta situación nos asfixia a tal punto que transportistas con dos camiones han debido dejarlos estacionados porque no les alcanza para pagar a los conductores. Nos vemos completamente mermados en nuestra actividad”, concluyó Aguayo.