A 12 meses de su apertura, la estructura acumula 5,5 millones de desplazamientos, aumentó un 33% la capacidad de cruce sobre el río Biobío y consolida su rol en el transporte de carga y la conectividad urbana entre San Pedro de la Paz y Hualpén.
Lo que debes saber
• El Puente Industrial registró 5,5 millones de tránsitos y 950 mil vehículos en sus primeros 12 meses, logrando un promedio diario de 16.800 desplazamientos.
• La entrada en servicio del viaducto aumentó en un 33% la capacidad de cruce del río Biobío, captando un 11% de flujo de transporte pesado estratégico para la logística regional.
• El proyecto contempla 12 medidas ambientales, incluyendo la rehabilitación de 25 hectáreas en el Humedal Los Batros y trabajo directo con comunidades educacionales y pescadores locales.
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Con cifras acumuladas a julio de 2026, el Puente Industrial cumple su primer año de operaciones registrando un patrón claro en la circulación del Gran Concepción. Durante este período se contabilizaron 5,5 millones de tránsitos y la utilización de la infraestructura por parte de 950 mil vehículos, con un promedio diario de 16.800 cruces.
El uso de la vía se concentra principalmente en días hábiles. Los viernes registran el mayor flujo con un promedio de 19.900 tránsitos, mientras que los fines de semana la cifra disminuye a 11.800 desplazamientos diarios. Entre los usuarios recurrentes, el promedio alcanza los nueve cruces mensuales.
Respecto a la distribución horaria, el comportamiento del flujo muestra dinámicas definidas: durante las mañanas predomina el desplazamiento desde San Pedro de la Paz hacia Hualpén, mientras que por las tardes el tránsito aumenta en sentido contrario. En el acumulado global, un 57% de los desplazamientos se realizó en dirección a Hualpén y un 43% hacia San Pedro de la Paz.
Álvaro Manríquez, líder de Operaciones de Puente Industrial, analizó el impacto de la obra en el Gran Concepción: “A un año de la puesta en servicio, hoy podemos decir con datos concretos que Puente Industrial ya se incorporó a la movilidad del Gran Concepción. Pero más allá de las cifras, lo importante es lo que esto significa para la región: una nueva conexión para los desplazamientos cotidianos de las personas y para el transporte de carga, que amplía las posibilidades de movilidad y aporta a la actividad productiva”.
La infraestructura vial une directamente a las comunas de San Pedro de la Paz y Hualpén, incrementando en un 33% la capacidad de cruce sobre el río Biobío. Del total de automotores que transitan por la ruta, el 88% corresponde a vehículos livianos, el 11% a transporte pesado y el 1% a motocicletas.
Por su parte, el seremi de Obras Públicas, José Piña, valoró la integración del viaducto a la red de transporte regional. Señaló “el Puente Industrial ya es parte de los desplazamientos cotidianos de miles de personas y también cumple un rol relevante para el transporte de carga y la actividad productiva de nuestra región. Pero este primer aniversario no se trata solamente de números. Se trata de constatar que sin duda es una gran alternativa de conexión entre San Pedro de la Paz y Hualpén, contribuyendo a una mejor movilidad, a una mayor conectividad y, finalmente, a una mejor calidad de vida para quienes viven, trabajan y se desplazan por el Gran Concepción”.
El desarrollo del proyecto vial contempla 12 medidas ambientales y 7 compromisos voluntarios en el territorio. Entre las iniciativas destaca la rehabilitación de aproximadamente 25 hectáreas del Humedal Los Batros para la creación de un espacio de uso público, el rescate y relocalización de fauna nativa, y la instalación de seis biofiltros para el tratamiento de aguas lluvias de la calzada.
En el ámbito comunitario, la concesionaria ha desarrollado programas junto a seis establecimientos educacionales, obras de infraestructura y seguridad vial en Hualpén, y acciones de apoyo a 58 pescadores artesanales del sindicato Alto del Rey en Boca Sur. Asimismo, se ejecutó el rescate y puesta en valor de hallazgos arqueológicos en la zona.
Sobre estos aspectos, Manríquez agregó que “al cumplir este primer año también nos interesa mostrar esa parte del proyecto, que muchas veces no se ve cuando uno simplemente cruza el puente. Queremos que esta infraestructura no solo conecte mejor, sino que también se integre al territorio, mantenga una relación cercana con sus vecinos y aporte de manera concreta a su entorno”.
Finalmente, para resolver dudas de los usuarios sobre accesos, conexiones y uso del sistema TAG, se habilitó una guía práctica descargable en la plataforma web del viaducto.