Pese a que en marzo pasado el Ministerio de Transportes informó públicamente que sería el Estado quien se haría cargo de implementar la nueva tecnología en el Gran Concepción, los empresarios locales han seguido avanzando en una formula a la autoridad.

El ejemplo cercano lo vivimos hace pocas semanas con la presencia de sistemas frontales que causaron daños y, para especialistas, en algunos anegamientos no respetar la existencia de humedales fue clave.

Respecto del año pasado la demanda es menor, debido a la compra anticipada y temor a que se repita la escasez. Hoy existiría sobreproducción en la Región lo que se prevé que se mantengan los precios por sacos de 15 kg.

El oficio apunta hacia una serie de trenes adquiridos entre 2018 y 2022, que no habían realizado sus pruebas estáticas. Mientras, EFE prepara los antecedentes para presentar en Contraloría, que justifiquen dicha situación auditada.