Especialistas advierten que alza del diésel pone a prueba la competitividad industrial de Biobío
12 de Septiembre 2026 | Publicado por: Bruno Rozas Hinayado
El aumento en el precio del combustible podría afectar las exportaciones y trasladarse al valor de los pasajes.
El aumento del precio del diésel abrió un nuevo foco de preocupación para la economía de la Región del Biobío. Académicos locales advierten que el encarecimiento del combustible elevará los gastos del transporte, podría reducir la competitividad de sectores estratégicos y terminar reflejándose en los precios que enfrentan los consumidores.
El académico de la Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas de la Universidad Católica de la Santísima Concepción (UCSC), José Ignacio Hernández, sostuvo que el impacto será particularmente sensible en la zona debido a su perfil productivo.
“Claramente, el aumento del precio del diésel va a afectar al sector transporte, pero en el caso de nuestra región esto es especialmente crítico porque, como región industrial, buena parte del transporte corresponde a carga”, afirmó.
Hernández explicó que el combustible es utilizado por camiones que trasladan carga forestal y recursos pesqueros, así como por trenes de carga. Por ello, el alza incrementa los costos asociados al movimiento de productos dentro del territorio y hacia sus puntos de salida.
Según el académico, este gasto puede traspasarse al precio final de los bienes y afectar la capacidad de las exportaciones regionales para competir. En ese ámbito, el impacto se observaría principalmente en las relaciones entre empresas y en los costos logísticos de la cadena productiva.
Archivo Diario Concepción.
Por su parte, el académico de la Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas de la Universidad de Concepción, Hugo Moraga, coincidió en que el incremento afectará al conjunto de la economía local.
“El aumento del precio del diésel, obviamente, nos va a afectar a todos como economía regional. Recordemos que nosotros somos una región industrial, con empresas forestales, manufactureras y portuarias”, indicó.
Moraga puso especial atención en las compañías forestales debido al combustible requerido para transportar materias primas y mercaderías. Ese mayor costo representa una dificultad adicional para productos como paneles y celulosa, cuyos precios se determinan en mercados internacionales y sobre los cuales las empresas poseen un margen limitado de acción.
El economista advirtió que este escenario puede provocar un desmedro competitivo para el Biobío. La industria regional, planteó, ya ha enfrentado incrementos de costos y una fuerte competencia, mientras mantiene una alta concentración en productos considerados commodities.
Isidoro Valenzuela.
Eventual efecto en los pasajes
Las consecuencias también podrían llegar directamente a los hogares. Hernández identificó como uno de los principales canales el transporte público, interregional e interprovincial, donde el combustible constituye una parte relevante de la estructura de costos.
El especialista recordó que desde hace tiempo se discuten posibles aumentos en los pasajes. En ese contexto, sostuvo que una nueva variación del diésel podría intensificar la presión si el mayor gasto no es compensado mediante otros mecanismos.
“Para los consumidores, no sería extraño esperar un alza en el precio de los pasajes del transporte público en el corto plazo, porque ya tenemos presión inflacionaria a nivel nacional y este incremento también podría tener efectos a nivel regional”, expresó Hernández.
A su juicio, todavía resulta difícil determinar si el aumento producirá una presión inflacionaria relevante por sí solo. Sin embargo, anticipó efectos sobre algunos precios pagados por las personas y, en el ámbito exportador, sobre los costos asumidos entre empresas durante el traslado de carga.