Aún restan 13 tomas de posesión material, mientras el proyecto avanza en su evaluación ambiental por parte del SEA.
Lo que debes saber
• MOP concluyó el proceso expropiatorio de los 40 lotes requeridos para el Puente Amdel en Hualqui, aunque aún restan 13 tomas de posesión material.
• El proceso avanza en paralelo a la evaluación ambiental del proyecto, la que podría generar cambios en accesos y conexiones.
• El Puente Amdel contempla un viaducto de 1,2 km para conectar Hualqui con Santa Juana.
Te invitamos a leer la nota completa más abajo para conocer los detalles.
Tras el ingreso del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del Puente Amdel al Servicio de Evaluación Ambiental (SEA), el proyecto continúa avanzando en sus etapas paralelas. En ese contexto, Diario Concepción consultó al Ministerio de Obras Públicas (MOP) por el estado actual de las expropiaciones asociadas a la iniciativa.
La cartera informó que en el sector correspondiente a Hualqui se encuentra concluido el proceso expropiatorio de los 40 lotes contemplados, un avance respecto de la situación informada por el MOP en diciembre de 2025, cuando se señalaba que cerca del 80 % de esos terrenos tenía un proceso de expropiación avanzado.
Sin embargo, todavía queda una parte por materializar en terreno. “Restando únicamente la materialización de 13 tomas de posesión material”, precisaron.
El MOP explicó que el proceso expropiatorio había comenzado antes de que, en el marco de la normativa vigente y de la aplicación de la Ley de Humedales, se determinara que el proyecto debía ingresar al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA).
A partir de esa nueva exigencia, la cartera debió modificar la planificación del proceso, debido a que el EIA podía eventualmente introducir cambios al proyecto.
En particular, el MOP señaló que “la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) podría eventualmente generar modificaciones en aspectos del proyecto, particularmente en materia de accesos y conexiones”.
Esto llevó al MOP a mantener parte de las definiciones vinculadas a los terrenos en coordinación con el avance de la evaluación ambiental. Según explicó Obras Públicas, ello se realiza “hasta contar con las definiciones que surjan del proceso de evaluación ambiental”.
De esta forma, las definiciones ambientales podrían incidir en aspectos específicos del trazado.
Vale recordar que el proyecto contempla un viaducto de aproximadamente 1,2 kilómetros sobre el río Biobío, conectando Hualqui y Santa Juana a través de Talcamávida, además de obras viales complementarias.