No habrá concesión: MOP asumirá construcción total de corredores de transporte

El biministro del MOP y Transportes, Louis de Grange, confirmó que los proyectos de los corredores de transporte público de la Ruta 160 y Ruta 150 mantendrán su diseño, plazos y proyección de empleo, pero cambiarán su mecanismo de financiamiento.

No habrá concesión y todo quedará en manos del MOP. Así lo confirmaron las autoridades en el marco de la reunión encabezada por el biministro del MOP y Transportes, Louis de Grange, quien arribó durante esta mañana al Biobío.

El encuentro se desarrolló ante la expectación y el transversal rechazo generado por la decisión del Ejecutivo de frenar iniciativas viales que llevan décadas siendo planteadas en la Región.

Se trata de los proyectos de los corredores de transporte público de la Ruta 160 hacia Coronel y la Ruta 150, Autopista Concepción-Talcahuano.

La decisión ya había sido confirmada por autoridades del Biobío. El gobernador regional, el alcalde de Concepción y el delegado presidencial habían anunciado este miércoles la determinación del Gobierno.

Lo que quedaba en vilo era la alternativa con la que esta decisión terminaría por convencer a Santiago.

Al término de la reunión, el biministro Louis de Grange enfatizó que el principal objetivo del encuentro era “exponer la cartera de proyectos que tiene la Región. Es una cartera muy ambiciosa que supera los 3 mil millones de dólares solo en estos tres años y medio de gobierno”.

En relación con las dudas surgidas respecto de la cancelación de los proyectos viales, que generó una unión transversal en la Región, el biministro indicó que “lo primero es que el diseño del proyecto se mantiene exactamente igual, es decir, los beneficios sociales del proyecto son los mismos”.

“En relación a los plazos de construcción, son exactamente los mismos”, enfatizó.

“En tercer lugar: el efecto sobre el empleo que llega a un peak de 7 mil personas trabajando en una parte de la construcción, también se mantiene exactamente igual y ese es el compromiso del Gobierno”, enfatizó.

¿Qué cambia con la decisión?

Lo que sí cambiará será el mecanismo de financiamiento. Así lo detalló la autoridad, indicando que “consideramos que para este tipo de infraestructura, para este tipo de proyectos, los equipo del Ministerio de Obras Públicas como ya lo han demostrado en otros casos, como por ejemplo el Puente Chacao; tienen grandes ventajas y permite avanzar con una conveniencia para el Estado de Chile mayor”.

“Tenemos que ser tremendamente responsables cuando usamos los recursos de todos los chilenos de la mejor forma posible y eso es lo que justifica este cambio en la modalidad de financiamiento”, puntualizó la autoridad.