Para ti que eres importador o te estás iniciando en el fascinante mundo de las importaciones

¿Te has preguntado cuándo te conviene embarcar como carga consolidada (LCL) o cuándo te conviene embarcar un contener completo (FCL)?

Acá te enseño una Guía práctica para importadores que quieren tomar buenas decisiones logísticas.

Si importas desde Asia —o desde cualquier parte del mundo— probablemente más de una vez te has preguntado qué modalidad te conviene más: LCL o FCL.

Antes de comparar, partiré por lo básico, de manera simple y sencilla:

Qué es LCL (Less than Container Load)?

Modalidad en la que tu carga comparte espacio dentro de un contenedor junto a mercancías de otros importadores. Aquí pagas solo por el volumen que usas, sin necesidad de completar un contenedor entero.

Cuándo conviene LCL (carga consolidada)

• Cuando tu volumen es menor a 15 m³.


• Si estás en compras iniciales o probando productos nuevos.
• Si trabajas con más de un proveedor y las fechas de entrega se alinean, permitiendo consolidar todo en un mismo contenedor.

Costos a considerar en destino

En LCL siempre se pagan cargos propios del proceso de llegada:

• Uso portuario.
• Retiro directo o indirecto.


• Si el retiro es indirecto, se suma el almacenaje de la bodega de desconsolidación.

¿Qué es FCL (Full Container Load)?

Modalidad donde tu carga ocupa un contenedor completo, sin compartir espacio y con menor manipulación general.

Cuándo conviene FCL (contenedor completo)

• Cuando tu volumen es 15 m³ o más.
• Cuando buscas mantener un flujo de manejo más lineal en origen y destino.


• Si quieres evitar etapas adicionales como la desconsolidación.

Costos a considerar en destino

En FCL no pagas almacenaje si el contenedor se retira mediante inscripción directa, gestionada por tu agente de aduana, siempre que cuente con toda la documentación correcta:

• B/L


• Factura comercial
• Lista de empaque


• Certificado de origen (cuando corresponda)

Si la documentación no está completa o el proceso se atrasa, el contenedor puede caer a piso, generando almacenaje portuario adicional.

¿El tiempo de tránsito cambia?

No.
LCL y FCL viajan en los mismos barcos y demoran lo mismo.

La única diferencia está en las etapas adicionales propias del LCL:
la consolidación en origen, donde tu carga se reúne con mercancías de otros importadores, y la desconsolidación en destino, donde todo se separa nuevamente.

La buena noticia: en Latam Logistics contamos con frecuencia y salidas de buques semanales tanto para contenedor completo como para carga consolidada, lo que permite mantener tu flujo de envíos estable y una operación eficiente y eficaz en ambas modalidades.

¿Conviene tomar seguro de carga tanto en LCL como en FCL?

Sí, conviene en ambas modalidades.

El tipo de embarque no elimina los riesgos externos del transporte marítimo, tales como:

• Inclemencias del tiempo o vibraciones del viaje


• Maniobras portuarias
• Movimientos en depósitos


• Eventos fortuitos
• En LCL, aunque viajes consolidado, los riesgos externos siguen siendo los mismos.


• En FCL, aunque el contenedor sea exclusivo, también está expuesto a condiciones fuera del control de cualquier actor logístico.

Por eso, el seguro no evita interrupciones, pero sí protege tu carga ante daño o pérdida, resguardando tu inversión y la continuidad financiera de tu negocio.

Conclusión práctica

• Menos de 15 m³ → conviene LCL.


• Más de 15 m³ → conviene FCL.

Ambas modalidades son seguras, eficientes y funcionan perfectamente cuando están bien gestionadas.
La elección dependerá del volumen de tu embarque, los costos en destino y cómo quieras estructurar tu logística como empresa importadora.

En Latam Logistics caminamos contigo.
Analizamos tu carga, tus tiempos y la intención detrás de cada importación.

Tomamos juntos la mejor decisión de embarque según tus necesidades y la etapa de crecimiento de tu empresa.

Porque importar no es solo traer productos:

es abrir oportunidades, conectar mundos y transformar la vida de personas y comunidades a través del comercio internacional.

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