El costo de la imprudencia y la alta velocidad en Biobío

La llegada de las Fiestas Patrias impone año a año un desafío operacional severo para las arterias viales de la Región del Biobío. Los extensos despliegues familiares, los traslados intercomunales, el aumento de viajes hacia zonas rurales y la intensificación de las actividades de esparcimiento tensionan al límite la capacidad de nuestra infraestructura de transportes.

En este contexto festivo, las campañas preventivas y los anuncios de fiscalización se multiplican, pero las cifras demuestran que la violencia vial en la zona no representa una sorpresa ni una simple contingencia de fin de semana largo; se trata, en rigor, de un problema permanente en la convivencia y el diseño territorial.

Los datos consolidados por la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset) para el quinquenio comprendido entre 2021 y 2025 son ineludibles y muestran que durante dicho período se contabilizaron 41 mil 530 siniestros de tránsito en la Región del Biobío, cobrándose la vida de 765 personas y dejando un saldo de 28 mil 171 lesionados.

Al examinar las causales de este panorama, emerge una brecha analítica fundamental entre el volumen de los incidentes y su letalidad. La distracción al conducir, impulsada recurrentemente por el uso de dispositivos móviles o la desatención a las condiciones del entorno, constituye la causal con mayor cantidad de episodios registrados, sumando 17 mil 492 siniestros, 8 mil 273 heridos y 91 personas fallecidas.

No obstante, cuando se analiza la gravedad extrema de los hechos, el exceso de velocidad e imprudencia al volante se posiciona como el factor determinante en la pérdida de vidas humanas. Pese a registrar un número ostensiblemente menor de colisiones (2 mil 380 eventos), el exceso de velocidad cobró la vida de 217 personas. Esta desproporción confirma que, si bien la distracción multiplica los choques, es la velocidad inadecuada la que transforma un desacierto en una tragedia irreparable.

Este fenómeno adquiere una expresión territorial concreta al cotejar la realidad de las dos comunas más pobladas de la Región. Mientras Concepción concentró 8 mil 299 siniestros entre 2021 y 2025 con 67 víctimas fatales, Los Ángeles registró 7 mil 573 siniestros pero contabilizó 124 muertes y 932 heridos graves. La disparidad se explica por la naturaleza de la trama vial y las dinámicas de desplazamiento. En otras palabras, en áreas puramente urbanas, la congestión y los cruces regulados amortiguan el impacto de las distracciones; en cambio, en comunas donde convergen trayectos interurbanos de mayor distancia, las arterias permiten desarrollar elevadas velocidades.

Esta paradoja pone de relieve un déficit estructural de planificación, y es que numerosos ejes que nacieron históricamente como carreteras interurbanas han sido absorbidos por la expansión demográfica e inmobiliaria, transformándose en vías urbanas de alta densidad poblacional que aún conservan estándares de alta velocidad sin la debida protección para peatones ni usuarios vulnerables.

Asimismo, las condiciones climáticas locales, marcadas por la niebla recurrente y precipitaciones copiosas, incrementan los factores de riesgo y exigen mayores exigencias de prudencia y diseño vial.

Prevenir pérdidas fatales en estas celebraciones patrias demanda una doble responsabilidad. En lo individual, resulta imprescindible desterrar de forma definitiva el consumo de alcohol y drogas en la conducción, respetar de manera irrestricta los límites normados y asegurar el uso continuo del cinturón y los sistemas de retención infantil.

En tanto, en el plano institucional y público, la urgencia radica en modernizar la fiscalización mediante tecnología adecuada y readecuar la infraestructura vial regional para que se adapte al crecimiento urbano real. La seguridad en las vías debe asumirse como una política pública continua y rigurosa durante todo el año, garantizando que el retorno a casa tras cada jornada no quede supeditado al azar o al exceso de velocidad.