Centralismo que impacta en Biobío

De manera transversal se rechazó en el Biobío la decisión del Ministerio de Hacienda de detener los proyectos de corredores de transporte en la Autopista Concepción-Talcahuano, la Ruta 150 y la Ruta 160, cuyo costo asignado era de US$400 millones. Basada en el argumento de la “estrechez económica”, la explicación del ministro Jorge Quiroz no dejó conformes a diversos actores políticos de la región, quienes manifestaron sus reparos.

“(Es) una decisión que obedece a una situación de estrechez fiscal. Son inversiones que nos gustaría quizás posponer; no estamos diciendo que no se vayan a hacer, pero por ahora postergarlas”, afirmó Quiroz. “Es una inversión que requería aportes muy importantes del Estado: US$90 millones de aquí al año 2030 y, después, del orden de US$50 millones anuales”, sostuvo.

Nuevamente, esto encendió una alerta respecto de decisiones que se definen en Santiago, pero que afectan intereses regionales, como ocurre, en este caso, con el Biobío.

El gobernador regional, Sergio Giacaman, reafirmó una crítica al centralismo que había realizado durante la semana, vinculándola a la falta de inversión estatal orientada a la creación de empleo. Esta vez, la autoridad regional señaló que “ningún ministro de este gobierno sería capaz de detener un proyecto de estas características en Santiago. Lo que se está haciendo es una falta de respeto a la Región, y nosotros requerimos la misma atención que tiene Santiago”.

Desde el mundo municipal respaldaron las palabras del jefe regional. “Como Asociación de Municipalidades de la Región del Biobío (AMRBB), consideramos que esta es una decisión que debe reconsiderarse, ya que envía una señal equivocada respecto del compromiso con el desarrollo del Biobío. La conectividad, la generación de empleo y el desarrollo económico son claves para nuestra región y, en esa línea, nos sumamos a la preocupación y a las gestiones del gobernador regional, Sergio Giacaman”, aseguraron.

Lo anterior, con diversos argumentos, pero en la misma dirección, fue respaldado por congresistas, quienes también enfatizaron el impacto negativo sobre el empleo.
Otro efecto relevante es el impacto en la conectividad, ya que se trata de iniciativas que apuntan a mejorar los desplazamientos e, incluso, reducir los tiempos de viaje de quienes utilizan diariamente estas rutas.

Más allá de las restricciones fiscales que pueda enfrentar el país, la controversia vuelve a instalar una pregunta de fondo sobre la forma en que se prioriza la inversión pública. Cuando proyectos estratégicos para la conectividad, el empleo y el desarrollo regional son postergados desde el nivel central, se refuerza la percepción de que las necesidades de las regiones siguen estando en un segundo plano. La pregunta de fondo es si aún existe algún compromiso real con la descentralización y decisiones como estás, sin duda, ponen en entredicho el real protagonismo en su propia historia de regiones como Biobío.

Destacado: La pregunta de fondo es si aún existe algún compromiso real con la descentralización y decisiones como estás, sin duda, ponen en entredicho el real protagonismo en su propia historia de regiones como Biobío.