Irresponsabilidad en cruces ferroviarios

Por lo visto, el uso del tipo de barreras que existen en los cruces ferroviarios en Chile no es suficiente para frenar el peligro. Y es que, muchas personas, al parecer, no entienden acerca del riesgo que significa traspasar ese límite cuando la línea férrea se acerca el ferrocarril suburbano, como es el Biotren.

De acuerdo con cifras aportadas por EFE Sur, más de 300 conductores han sido infraccionados este año en el Gran Concepción por cruzar la línea férrea cuando el paso estaba prohibido. Pero parece que eso no es suficiente para crear conciencia. Solo basta dar una mirada a hechos recientes o a pocos años atrás.

En septiembre de 2023, previo a las Fiestas Patrias, un choque entre el Biotrén y un microbús, en un cruce ferroviario de San Pedro de la Paz, dejó como saldo la muerte de 7 personas y varios lesionados de diversa gravedad. Un hecho que se cataloga como uno de los incidentes más dolorosos en la historia ferroviaria de Chile.

De acuerdo con lo que se conoció, posteriormente, el conductor del bus trató de cruzar con las barreras abajo, con los lamentables resultados acontecidos.

Esta semana, otro incidente, en la misma Línea 2 del Biotrén, pero en otro cruce ferroviario de San Pedro de la Paz, un choque entre otra máquina y un automóvil dejó como saldo una persona en estado grave. Las primeras versiones, según la prensa, apuntan al intento de cruce del vehículo menor, mientras las barreras estaban abajo.

Así, suman y siguen.

EFE Sur identificó los cruces Michaihue, Diagonal Biobío, Los Claveles y Masisa (en San Pedro de la Paz), además del cruce Hualpén, en Talcahuano, como los puntos donde se concentra la mayor cantidad de infracciones registradas durante 2026.

También detalló que el cruce Héroes de la Concepción concentra la mitad de los accidentes ferroviarios reportados durante 2026, con dos de los cuatro casos registrados. Los otros episodios ocurrieron en los cruces Los Molineros y Los Claveles, respectivamente.

¿Cuál sería la solución? EFE Sur asegura la existencia de cámaras, a las cuales se les incorpora IA para detectar situaciones riesgosas.

Sin embargo, hasta ahora, la evidencia apunta a que la irresponsabilidad lleva la delantera. Debido a eso, tal vez sea necesario evaluar otro sistema de cierre de cruces, como las barreras tipo portón que hay en China, para evitar, por completo, cualquier movimiento de prohibido de un vehículo cuando pase el tren.

También, el soterramiento es una opción. No obstante, lo penoso es que no seamos capaces de respetar una barrera que existe para mantenernos con vida. Sin duda, a lo menos, da para pensar.