“Fue un acuerdo entre cuatro paredes”: camioneros de Coronel y sector Juan Riquelme rechazan pacto con Gobierno

Mientras dirigentes de Los Ángeles y grandes confederaciones aceptaron rebajas de hasta $150 por litro, en Coronel y No + TAG siguen en paro.

Con resultados opuestos y una marcada fractura interna en el rubro concluyeron este jueves las gestiones paralelas entre el Ejecutivo y los distintos actores del transporte por el alza de los combustibles.

Mientras las grandes confederaciones de camioneros —que no participan en las paralizaciones junto a los pequeños y medianos transportistas— anunciaron un acuerdo tras reunirse en La Moneda, tanto las organizaciones recibidas en el Ministerio de Seguridad como los conductores movilizados en la Región del Biobío desconocieron el pacto y advirtieron que la protesta continúa.

Desde el Biobío: “Fue un acuerdo entre cuatro paredes”

En la zona, el anuncio de los gremios mayores generó un inmediato rechazo entre quienes mantienen detenidas sus máquinas. Matías González, camionero movilizado en el sector de Coronel —quien lleva cuatro días en movilización deteniendo sus faenas y plegándose a las demandas del sector—, desestimó la validez del entendimiento alcanzado en la capital nacional.

“Esta decisión no nos representa”, indicó el transportista, agregando de forma tajante que “no nos representa porque fue un acuerdo entre cuatro paredes”.

El conductor cuestionó además el rol de las cúpulas empresariales durante la semana de protestas y adelantó que los trabajadores de la zona definirán los pasos a seguir en asamblea.

“No hemos visto que ninguno de los camiones de los grandes gremios se hayan detenido ninguno de estos días”, sostuvo, precisando que se iniciará prontamente una reunión entre dirigentes y camioneros independientes para evaluar la situación.

Una postura similar expresó Alberto Dinamarca, vocero de los transportistas movilizados en Juan Riquelme, quien cuestionó que los dirigentes de los grandes gremios suscribieran un acuerdo sin consultar a los pequeños propietarios de camiones que iniciaron la movilización.

“Nosotros somos pequeños empresarios que tenemos uno o dos camiones, y por el descontento del combustible… Y ellos firman un acuerdo que no les corresponde. Ellos en ningún momento nos pidieron la opinión para firmar cuestiones”, señaló.

El dirigente añadió que “el paro lo iniciamos acá los pequeños transportistas que nos afecta harto el alza del combustible. Que pensábamos que bastara con un buen precio y, por último, consultarnos si estábamos conformes o en desacuerdo”, criticando que “don Sergio Pérez, don Juan Araya y don Freddy Martínez, más los del norte, firman un acuerdo y ponen cara de pena, que hicieron un esfuerzo y que salió todo bien. ¿Bien de qué? Perjudicando a todo el resto”.

Asimismo, Dinamarca sostuvo que los gremios mayores “se colgaron del paro de nosotros, porque nosotros empezamos el martes temprano, y resulta que ahora ya firman acuerdo y están encantados de la vida, y nosotros seguimos acá con problemas”, recalcando la molestia del sector por “la poca empatía, el poco compañerismo, desleales y poco transparentes”, y advirtiendo finalmente que “lamentablemente estos personajes no nos representan a nosotros ahora”.

Postura similar y descontento

En esa misma línea, González apuntó a las diferencias operativas entre las grandes flotas y los pequeños transportistas.

“Ellos (los grandes gremios) siguen haciendo su trabajo con tranquilidad y nosotros llevamos días movilizados; esta decisión no nos representa para nada”, fustigó, advirtiendo finalmente que “esto no se va a terminar por un acuerdo entre ellos”.

Una postura similar expresaron las organizaciones que sostuvieron una reunión fallida en el Ministerio de Seguridad.

Tras salir de la cita, el vocero de No + TAG, André Alarcón, confirmó que no hubo acuerdo con las autoridades y ratificó la continuidad de las movilizaciones.

“Santiago va a seguir paralizado”, advirtió el dirigente, anunciando modificaciones en las estrategias de protesta y en los puntos de bloqueo que mantienen en las regiones Metropolitana y de Valparaíso.

La paralización, iniciada el lunes, ha sumado durante la semana a buses interurbanos, taxis, conductores de grúas, pescadores de Valparaíso, feriantes y estudiantes.

Uno de los principales focos de tensión radicó en la realización de reuniones paralelas: mientras No + TAG y otras agrupaciones fueron recibidas en el Ministerio de Seguridad, en La Moneda se reunieron Sergio Pérez, de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile (CNTC), y Juan Araya, de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC).

Al respecto, Alarcón acusó un trato desigual hacia los movilizados.

“Al frente, en La Moneda tienen a Pérez y a Araya y a los demás dirigentes separados para poder buscar soluciones solamente para ellos, mientras nosotros estamos buscando soluciones para la ciudadanía”, indicó.

Aunque valoró el congelamiento de tarifas anunciado previamente por el biministro Claudio Alvarado, lo consideró insuficiente.

“Queremos que el gobierno haga un esfuerzo mayor”, sostuvo, descartando seguir negociando directamente con el delegado presidencial metropolitano, Germán Codina, y pidiendo escalar el diálogo a autoridades con mayores atribuciones.

El acuerdo con los grandes gremios

En contraste, las principales confederaciones del transporte informaron durante la tarde de este jueves haber alcanzado un acuerdo con el Ejecutivo. Desde la CNDC, su vicepresidente, Germán Faúndez, confirmó a Radio Bío Bío que se fijó un “techo” al precio de la bencina y del petróleo —principalmente del diésel— cercano a los $1.400. “No puede subir más de ese precio, aunque continúe la guerra o pase lo que pase. Siempre se va a mantener en $1.400. Si viene a la baja, los precios bajan. Y hoy día se acordó una rebaja de $140 por litro a partir, creo, de la próxima semana”, indicó.

El dirigente explicó el desglose de la medida. “Por lo tanto, logramos parte de lo que estábamos pidiendo: rebajar $100, más los $41 que iba a subir esta semana, que también serán rebajados. Por lo tanto, habrá $140 menos. El litro de petróleo va a quedar en $1.300 y tanto, aproximadamente”. Asimismo, afirmó que ese límite regirá ante eventuales alzas futuras y que sus asociados no se sumarán al paro: “Cuando baje los $140, ese va a ser el techo, que puede quedar entre $1.380 y $1.400, aproximadamente. Ese va a ser el techo”, indicó.

Por su parte, la CNTC señaló que se logró una reducción aproximada de $150 por litro a partir de la próxima semana, además del compromiso de impulsar con suma urgencia en el Senado una ley para reajustar tarifas en facturas y pagar los tiempos de espera en carga y descarga. “Buscamos que nuestros camiones dejen de ser utilizados como bodegas y que los transportistas reciban una compensación por estas demoras”, aseguraron.

Término de la movilización en Los Ángeles

En contraste con el escenario en Coronel, en el sector de la Ruta 5 Sur, a la altura de Los Ángeles, se concretó este jueves el término de la movilización de camioneros que durante los últimos días mantuvo distintos puntos de las carreteras con presencia de transportistas.

El lugar, que concentró una de las mayores convocatorias de camiones en la provincia de Biobío, fue escenario de las gestiones de monitoreo y diálogo encabezadas por el delegado presidencial provincial y delegado presidencial regional subrogante, Juan Pablo Mellado, junto a autoridades de distintos ministerios.

Allí, las autoridades y los dirigentes transportistas recibieron la confirmación del acuerdo alcanzado entre el Gobierno y los gremios tras las conversaciones lideradas por el biministro del Interior, Claudio Alvarado, que contempla revertir la última alza de los combustibles, una rebaja de $100 por litro para el diésel y extender el congelamiento de las alzas hasta el 31 de marzo de 2027 mediante un proyecto de ley.

Al respecto, Juan Pablo Mellado valoró el entendimiento alcanzado y el cumplimiento de los acuerdos establecidos con los dirigentes: “Ha sido una semana de mucho diálogo y entendimiento. Hemos estado junto a los transportistas durante estos días, respetando los acuerdos que fuimos construyendo y comprendiendo también sus demandas. Nos conocemos y sabemos el esfuerzo que realizan diariamente. Desde las diferencias, pero siempre a través del diálogo, se llega a los mejores acuerdos. Hoy tenemos la satisfacción de que esta movilización termina y esperamos que todos puedan regresar con tranquilidad a sus trabajos y familias”, señaló.

Por su parte, el seremi de Obras Públicas, José Piña, destacó el despliegue intersectorial y el monitoreo permanente de las carreteras durante la semana.

“Fue una semana dura, de mucho diálogo a nivel regional. Junto al delegado Juan Pablo Mellado recorrimos los distintos puntos de conflicto, conversando con los camioneros y comprendiendo sus demandas. Desde el Ministerio de Obras Públicas mantuvimos un monitoreo permanente de nuestras carreteras, informando sobre su estado y coordinando con Carabineros y los transportistas para que las manifestaciones se desarrollaran de manera ordenada y segura. Creo que realizamos un excelente trabajo de coordinación regional”, indicó.

En tanto, el dirigente transportista Carlos Fiebig manifestó su conformidad con el resultado de las negociaciones y confirmó que la movilización en Los Ángeles y en la Región del Biobío llegaba a su término, adelantando que el retiro de los vehículos comenzaría de manera gradual para facilitar el restablecimiento de la normalidad en las rutas.

“Estamos muy contentos porque finalmente conseguimos lo que estábamos buscando. Hubo varias instancias en que las propuestas no prosperaron, pero seguimos conversando hasta alcanzar un acuerdo que fue presentado a nuestras bases y que finalmente se aceptó. Ahora corresponde retirar los camiones de manera ordenada, poco a poco, evitando accidentes y complicaciones. Nos vamos con el pecho inflado y muy felices por este resultado”, expresó.

La jornada concluyó cuando autoridades y transportistas se reunieron en el sector para entonar el Himno Nacional, marcando el cierre de los días de movilización en la principal ruta de conexión de la provincia.